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加强游乐园安全监管 勿让游乐园变成"失乐园"

时间:2017-02-15作者:admin点击数:187

  惊险刺激的游乐场是很多孩子爱玩的娱乐项目。不过惊险刺激背后,却隐藏着安全隐患。1月11日,上海某乐园“翱翔·飞越地平线”项目被曝发生故障,部分游客被吊在空中约半个小时。据了解,受牵连游客已获得每人一张该项目的“出入通行证”作为补偿,但截至目前,乐园尚未对此事作出回应。而在重庆一名13岁女孩在玩“遨游太空”游乐项目时,被甩到空中后摔地,送到医院抢救无效死亡。经初步调查,事故原因是安全带断裂,安全压杠没有有效压紧。在现场张贴的《游乐设施定期检验报告》上写着,最近一次检验时间为2016年12月12日,检验结果第5、25项不符合要求,经过整改,确认合格。检测合格不足两个月,意外发生了。大型游乐设施属于特种设备,必须进行定期检查。

  游乐场安全隐患,其他各国如何监管惊险游乐设施

  安全无小事,不能等到付出了生命的代价才引起重视。对于游乐场这种本身危险系数就很高的项目,安全检查更需慎之又慎。放眼海外,世界各国游乐场中的悲剧也不少。这些悲剧的背后是偶然还是必然,怎样能够避免?

  先看日本。日本娱乐产业发达,游乐场也不少。全球华语广播网日本观察员黄学清说,这些年日本游乐场每年都发生一些大大小小的事故,比如2011年东京一游乐场因安全锁不牢靠,一名游客从8米高处跌落死亡,游乐场立刻让所有游客退出,警方、国土交通省马上介入调查。最严重的一次是2007年大阪游乐园过山车发生1死21人伤事故,事后调查结果表明,金属老化断裂造成事故。事故发生后,游乐园宣布暂停营业,日本国土交通省第二天要求全国各地游乐场所,从当天起对过山车类游乐设施进行紧急安全检查,发现不安全隐患立刻停止运营。

  根据日本建筑基本法规定,业主有义务每半年或一年对游乐设施进行一次定期检查,检查时需要持有国土交通省认证资格的检查员对铁轨、车体、乘椅等部分进行安全确认,另外除法定检查外,各业主在营业开始前及结束后要对设施进行常规检查,后来的调查结果发现,大阪这家游乐场过去提交的是虚假的管理体制报告,被要求长期停业整顿,三个月后这家游乐场在彻底检查所有设备的安全以后重新开业,并且撤除造成事故的过山车,但客流量下降,第二年无法继续经营,申请破产。虚假的安全报告既残害他人生命,也将自己逼上绝路。这是日本游乐场忽视安全问题之后血的教训。

  再来看法国。法国各个城市分布着大大小小、门类各样的游乐场。居住在法国的万凌虹女士表示,法国游乐场发生过不少安全事故。2007年巴黎附近一大型游乐场,一部正在高速旋转飞车的机械臂突然间断落,导致钢臂末端的车厢直接就甩到空中,车厢中的一对父子当场死亡。这是法国迄今为止最严重的一次游乐场事故。如果发生此类事故后都先进行技术鉴定,界定是安全缺陷还是人为事故,大部分给出的答案是机械故障。如果是技术故障责任属于制造设备公司,如果因没有定期进行检修产生安全隐患,经营设备的业主对事故负责。

  再来看德国。对机械设备一向本着精益求精的德国,对游乐场设备要求颇高。游乐设施由建筑法管辖。建筑法对游乐设施的建造、运营、使用、维护等方面有详细规定。

  德国的游乐设施分两种,一种是永久性的,如一些主题公园里的过山车、急速冲浪等,还有一种是临时性的,如一些节日里临时搭建的旋转木马、摩天轮等。无论哪种性质的游乐设施,在德国都属于所谓的飞旋建筑。按照法律,必须具备相应的运营资质以及符合严格的安全措施,经营者首先要向当地主管部门提交运营申请,有专门质检机构工程技术人员对设施进行全面的安全检测,达标后发放安全认证。经营者凭该认证去主管部门申领营业许可,许可最长期限五年,届时想继续运行,在到期前进行延期安全检测。

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